
“深圳平湖南综合物流枢纽”盖上工程钢结构施工进度已过半。 (受访单位供图)
深圳新闻网2025年4月3日讯(深圳商报驻穗记者 张莹 通讯员 沈有华 李晓康)记者从广铁集团获悉,深圳龙岗平湖南铁路货场,作为全国最大单体铁路物流中心,“深圳平湖南综合物流枢纽”盖上工程钢结构施工进度已过半,“公铁海”多式联运的超级枢纽雏形初现,为粤港澳大湾区联通亚欧的物流版图再添强劲引擎。
从施工现场俯瞰,13栋物流仓库的钢结构骨架纵横交错。施工人员在高空精准拼接钢梁,吊车长臂挥舞,将重达数吨的构件嵌入设计点位。
“本项目钢结构总量超10万吨,相当于2个多‘鸟巢’的用量。”中铁二十五局项目负责人卿德文介绍,项目创新采用“铁路上盖开发”模式,在保留既有货场功能的同时,向上拓展55米高空,打造集仓储、转运、商贸于一体的立体物流城。
这一突破性设计,不仅节约土地300余亩,更通过智能分拣系统、无人化仓储等新技术,让传统铁路货站焕发数字生机。
中国铁路广州局集团深圳工程建设指挥部项目负责人谷峰透露,项目总投资约90.39亿元,总建筑面积达111万平方米,最大单栋仓库面积6.6万平方米,总体规模为亚洲之最。目前,二期工程5万余吨钢结构已架设完成,预计年内将建成85万平方米智能仓储区。
作为全国首个“铁路上盖”综合物流枢纽,平湖南项目承载着多重国家使命。它不仅是国家物流枢纽布局和建设规划的重要落子,更通过“铁路货场+城市物流枢纽”的业态融合,推动人流、物流、资金流、信息流在湾区深度交汇。
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