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河北省赵县城南洨河之上有一座由隋朝匠师李春设计建造的石拱桥，后由宋哲宗赵煦赐名安济桥，因赵县古称赵州，又得“赵州桥”之名。李仁奇 摄
李春像 李仁奇 摄
赵州桥千年不坠，原因有三：一、赵州桥横跨于洨河之上，桥下河床均为可塑性强的黏土，河床变化很小。李仁奇 摄
二、赵州桥的桥台为低拱脚、浅基础、短桥台，这些都增强了桥台的抗倾覆能力。李仁奇 摄
三、设计建造者巧妙地利用了洨河S形的转弯，将赵州桥放在了河水流速平缓，冲击力较小的位置。李仁奇 摄
赵州桥是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔石拱桥。李仁奇 摄
建造工艺独特，在世界桥梁史上首创“敞肩拱”（上世纪六、七十年代称为“双曲拱）结构形式，以将桥梁自重降到最低，避免沉降。李仁奇 摄
建造年代的久远和独特的结构使之具有较高的科学研究价值。桥体的饰纹雕刻同时具有较高的艺术价值。李仁奇 摄
桥面两侧有42块栏板和望柱，雕刻精美，栏板上雕的“斗子卷叶”和“行龙”，半圆雕刻，比例适度，线条流畅。李仁奇 摄
桥台为低拱脚、浅基础、短桥台。直接建在天然砂石上，并在此基础上用5层石条砌成桥台，每层较上一层都稍出台。李仁奇 摄
赵州桥在中国造桥史上占有重要地位，对全世界桥梁建筑有着深远的影响。李仁奇 摄
1961年3月4日，赵州桥被国务院公布为第一批全国重点文物保护单位1991年被美国土木工程师学会列为“世界土木工程历史古迹”。李仁奇 摄
赵州桥曾历经唐宋明清的7次修缮。1955年，赵州桥最大的第8次修缮工程开工，至1958年竣工。李仁奇 摄
此次修缮在全面测量的基础上采用原来的护拱石、钩石、腰铁、铁拉杆和收分五种做法，还在桥面上下加设了二粘三油防水层（二层防水亚麻布和三层沥青），防止漏水腐蚀现象发生。桥面的所有栏板、望术按早期式样新制。李仁奇 摄
对这次修缮，民间和学界一直存有争议，最极端的意见认为这已是一座新建的桥梁。李仁奇 摄